氢能观察消息：近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，原则同意广东和北京、上海 3 个城市群作为全国首批示范城市群，启动实施燃料电池汽车示范应用工作。 通知指出，在 4 年示范期内，国家五部委将通过“以奖代补”方式对示范城市群给予奖励。

根据目前已知信息，广东省财政厅等部门结合广东产业发展实际，确定由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮以及省外的福州、淄博、包头、六安等城市，组建广东省燃料电池汽车示范应用城市群，扎实推进申报工作。

北京大兴区联合海淀区、昌平区等六个区，以及天津滨海新区,河北省保定市、唐山市,山东省滨州市、淄博市等12个城市（区）组成京津冀氢燃料电池汽车示范城市群。示范城市群聚焦优势企业，探索经济可行的整车示范推广模式，逐步形成规模效应。

上海将联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等 6 个城市（区域）共同组建“1+6”上海城市群。

根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

按照上海城市群的规划，上海城市群将在四年内建设加氢站接近100座，形成产出规模近1000亿元，推广燃料电池汽车接近10000辆。目前，上海城市群已建立城市群工作机制、组建市级工作专班，瞄准“百站、千亿、万辆”的战略目标，初步建立了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》、《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》等政策保障体系。

广东城市群的主要任务和目标是充分发挥广东省燃料电池汽车产业的先发优势，把握纳入国家首批燃料电池汽车示范应用城市群的重大机遇，打破地域限制，探索构建统一的政策和市场体系，整合优势产业资源，加强全国范围内产业链协同联动，培育壮大龙头企业，聚焦关键核心技术自主创新和产业化，补齐产业短板，为我国燃料电池汽车产业高质量发展提供有力支撑。

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