设13站25线！深圳西丽交通枢纽计划今年动工，规模超深圳北站
4月13日，深圳市交通运输局发布了
《深圳市综合交通“十四五”规划》
（公众咨询稿）
计划到2025年
深圳将建成面向世界的
国际性综合交通枢纽
西丽综合交通枢纽
再度成为交通规划建设的热词
// Shenzhen Metro //
西丽综合交通枢纽
是深圳国家铁路客运
“三主四辅”的主枢纽之一
集国家铁路、城际轨道、城市轨道
等多种交通方式为一体的
综合交通枢纽
（图片来源：深圳新闻网）
它位于广深创新走廊的轴线
串联西丽湖国际科教城
留仙洞总部基地、高新园
后海总部基地等重点片区
区域位置极为重要
是深圳市最重要的交通门户之一
核心区建筑面积360万平方米
▲位于广深创新走廊的轴线，项目区域位置极为重要
# 详细规划
根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路、地铁13号线（在建）以及规划中的多条城市轨道，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间，成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。
｜站城一体，规划13站25线｜
西丽高铁枢纽
成为全市三个主枢纽之一
是落实大湾区战略的重点工程
建设先行示范区的重点战略项目
也是南山“三大战略工程”之一
▲整体布局展示
西丽枢纽“产城融合、站城一体”
开发思路获国家铁总认可
规划13个站台25条线路
今年将正式动工
据广铁集团环评报告透露
西丽站设计规模
超过深圳北站11台20线
▲站城一体室内空间
该枢纽的核心地区将按照
“城站一体、上盖开发、
换乘便捷、高度融合”
的原则进行设计
打造“站城一体”枢纽示范工程
极具人性化的现代高铁车站
▲产业功能和空间景观互联互补
未来的地铁13号线
将专设西丽火车站
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
直达这一超级枢纽哦
| 13号线一期 |
地铁13号线一期
南起自南山区深圳湾口岸
止于宝安区上屋北站
线路全长约22.4km
▲地铁13号线示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
线路共设车站16座
其中换乘车站11座
全部为地下线
线路两端均预留延伸条件
沿线设内湖全地下停车场
出入线与登良东站接轨
| 13号线北延 |
13号线北延（二期）
起于上屋站（不含）
止于公明北站
线路全长约19.23km
设站11座，车辆段1座
▲13号线线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
最新进展：截至目前，全线车站围护结构累计完成97.8%，土石方完成81.2%，主体结构完成71.9%。其中，应罗区间近期首条盾构长大区间双线贯通，6 座车站（白芒站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站）已封顶，8 条隧道单线贯通。
相信在不久的将来
西丽将实现轨道交通
与周边其他交通方式无缝对接
片区功能进一步优化
交通运行效率明显提升
全新犀利的西丽
让我们共同期待它的华丽蜕变
来源：集团党群办公室、深圳新闻网、深圳商报
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