公告提到，南海区有轨电车里水示范段采购车辆为氢燃料电池+钛酸锂电池供电，这是南海第二条有轨电车线路，也是佛山第二条使用氢能源的有轨电车线路。
据介绍，南海区有轨电车里水示范段工程线路始于里湖新城中轴，设起点站里湖新城站，出站后线路经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站，线路全长9.834km，其中地下段长1.24km，双线桥梁段总长1.437km，单线桥梁段长94m（右线长94m、左线长94m）；全线共设车站13座，其中地下站1座(里官路站)，平均站间距810m，最大站间距1555m，位于东秀路站与威尼斯小镇站间，最小站间距381m，位于里广路与里横路站间。
南海区有轨电车里水示范段与地铁换线路乘站2座，在岗美站与规划佛山地铁8号线换乘，在里横路站与在建广州地铁12号线换乘；远期线路延伸后全长约14.1km，共设17座车站，在镇南大道站与佛山地铁8号线换乘，在浔峰岗站可与广州地铁6号线换乘。全线设车辆基地一处，占地8.01公顷。
线路示意图
公告显示，项目车辆采用钢轮钢轨制式100%低地板列车，区间无接触网，供电方式为氢燃料电池+钛酸锂电池，车辆采购数量共12列，项目最高限价为367419475元。
项目还要求采购车辆首列车不晚于2023年12月10日前运抵车辆段，自2024年1月起，每月交付不少于2列车，最晚2024年6月15日前全部运抵车辆段，车辆维保期至线路运营后5年。
车辆基地效果图
据悉，为实现佛山市“佛山车、佛山造、佛山配套”的发展目标，此前，南海区有轨电车里水示范段项目方也曾到高明实地进行过调研，项目或使用佛山中车生产的“佛山造”轨道车辆。
▌来源：佛山地铁族、佛山市公共资源交易中心
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