视频：你见过桥梁上面的餐厅吗？很少有人知道它的历史，全球独一无二桥梁空中餐厅。（摄影：旅途影像）
昨日，从广东省发展和改革委员会官网获悉，根据发布的“顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告审批前公示”（以下简称“公示”），顺德水道航道扩能升级工程总投资达50亿元，建设期限为5年。该项目中的桥梁工程部分，将包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。
三洪奇大桥、龙江大桥及龙江二桥以及西樵大桥（旧桥）均被纳入拆除重建桥梁之列。
根据最新发布的公示，顺德水道航道扩能升级工程位于珠江三角洲航道网中部，包括航道工程和桥梁工程。在资金来源方面，将按规定申请交通运输部资金补助，其余由省财政和佛山市出资。航道工程从火烧头至紫洞口全长50公里，按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航宽×最小弯曲半径）。
根据公示，桥梁工程包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。
拆除重建桥梁分别为：
三洪奇大桥拆除重建工程，采用一级公路兼城市道路功能，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，改造路线总长1592米。
龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程，采用一级公路兼城市道路功能标准，主线设计速度80公里/小时，车道数为双向8车道+人行道及非机动车道，主桥采用钢-混混合梁独塔斜拉桥，引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。
桥梁防撞加固工程12座桥梁则分别为：西樵大桥（新）、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥（广珠西线高速）、广珠城轨西海大桥（铁路）、碧桂路西海大桥（普通公路）。
拟拆除重建的西樵大桥（旧桥，箭头处）。广州日报全媒体记者陈枫摄
西樵大桥（旧桥）是亚洲地区第一座拉索大桥。本次公示中，西樵大桥拆除重建工程备受关注。多年前，西樵大桥（旧桥）曾是广佛通往佛山西部乃至粤西地区的重要通道之一，也是进出岭南名山西樵山的重要桥梁。据资料显示，1987年，西樵大桥（旧桥）正式通车，它是省内首座兴建的斜拉桥，也堪称亚洲首座拉索大桥。（广州日报）
西樵大桥的前世今生：
西樵镇，地处珠三角西岸，因闻名天下的理学名山西樵山而得名，在这片历史悠久的亚热带土地上，终年降雨充沛，境内河道纵横，北江西江两条大河自北而南穿越全镇，在哺育了著名的樵山文明的同时，也将西樵隔离成一座孤悬一隅的孤岛。虽然在民国23年，西樵也修建了两条公路，但因受桥梁建设的限制，两条公路的总长度竟只有区区两公里。直到上世纪七十年代以前，西樵全镇也只有儒溪的石拱桥、崇北的三度桥、大岸的安济桥等三座乡村小桥，滞后的桥梁建设始终是阻碍西樵陆路交通的“紧箍咒”，不要说去广州、佛山，就连去鸡犬声闻的南庄、丹灶也得绕行至九江。当国人为武汉长江大桥、南京长江大桥的建成而兴奋欢呼，连毛主席也挥笔写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句时，西樵人民只能望“江”兴叹，他们多么盼望能有一座直通南海和佛山的大桥，让出行不再绕行，不再依赖小船摆渡，不再难于登西樵山。多年后，这个看似遥不可及的梦想终于成真，折射出西樵桥梁建设的辉煌成就和沧海桑田般的巨变。（文/司长冬）
那是1970年11月，在官山城区沿江路，一座横跨官山涌的大桥峻工通车，这是西樵历史上首座混凝土无钢筋基舂双曲拱桥，全长71米，宽6.3米，高11米。这座桥是南海县内首例公社自建的地方公路大桥，是西樵街坊们在艰苦卓绝的困境中，克服重重困难，发扬自力更生的结晶，创下了西樵桥梁建设史上许多个“第一”，让西樵告别的木头和石板筑桥的历史。虽然这座桥现在看来非常普通，甚至毫不起眼，但它却是西樵桥梁建设史上的一座里程碑，拉开了西樵建设现代化桥梁的序幕。这座桥成为当时最大、最现代化的桥梁，极大地方便了西樵的内部交通，官山大桥已成为西樵人心中自豪无比的“西樵大桥”。
17年后的1987年6月2日，是西樵历史上值得大书特书的日子，社会各界人士云集北江两岸，见证着一个激动人心的历史性时刻的到来，一座预应力混凝土斜拉索桥跨越滔滔北江，如巨龙一样飞架北江两岸，这座大桥总长706米，桥面宽16米，车道宽14米。门式结构桥墩塔，塔高68米，河中主桥跨径125米，边跨跨径110米。这是亚洲第一座采用竖琴式索型斜拉大桥，对以后中国的桥梁建设起了重大的影响，这座桥将西樵、南庄、佛山连为一体，正式结束了西樵孤悬南海一隅的历史。当西樵人民登上新桥，将波涛汹涌的北江踩在脚下，看到一艘艘货船在脚下穿行，一辆辆载满货物的汽车呼啸而过时，不禁遥想祖祖辈辈过江的艰辛，世世代代对桥望眼欲穿的期盼，许多人情不自禁地流下了热泪，千百年的夙愿终于在今天梦想成真了！
1987年8月，西樵大桥落成剪彩仪式。
这座大桥当之无愧地成为西樵大桥，它以自己强大的通行能力，大大节约了各行各业的物流成本和时间，西樵的经济发展犹如一下打通了“任督二脉”一般，那畅通无阻的滚滚车流，瞬间激发了西樵无限的潜能，各行各业在交通便捷带来的红利中呈爆炸式增长，尤其西樵的支柱型产业纺织业更是一飞冲天，出现了“家家开工厂，户户闻机声”的繁荣景象，五湖四海的客商云集西樵，为西樵带来了令人瞠目结舌的巨额红利， GDP雄踞南海榜首，遥遥领先于其他镇街，古老的西樵再次成为世人惊羡热土，西樵大桥成为人奔向幸福未来的金桥。
西樵大桥（旧桥）是亚洲地区第一座拉索大桥
1993年的西樵大桥
2003年
西樵大桥运营不到10年，憧憬着美好未来的西樵人民却遇到了新的难题，随着西樵社会和经济的快速发展，工业、商业、旅游业对陆路交通的需求也成倍增加，飞速增长的车流量就已远远大于最初的设计，最初设计的车流量是一万车次/昼夜，如今竟然猛增至九万多车次/昼夜，超出原始设计量近十倍，而且随着佛山公路网的建设和完善，车流量还在继续增长，双向四车道的西樵大桥不堪重负，巨大的桥身在快速增加的车流面前竟然显得软弱无力，根本无法承载繁重的交通需求，曾让西樵人无比自豪的西樵大桥，竟一度成了制约西樵发展的瓶颈。当绵延数公里的堵车长龙以龟速在西樵大桥上爬行时，过一次桥竟需要一个半钟，已远远超过以前摆渡过江的时间，这不禁让信奉“时间就是金钱，时间就是效益”的西樵人既焦急无奈，又痛心疾首，如果西樵大桥堵塞的问题不能解决，将严重影响西樵经济的腾飞和社会发展。
2007年12月6日下午，西樵大桥过往的车辆排起了“长龙”。
车流暴增，西樵大桥被限高
大修
2010年4月，一座比西樵大桥更加高大宽阔、更加现代化的双向8车道桥梁动工了，这是全国最宽的钢箱式桥梁，总投资达4.4亿元之巨，同时开工建设的还有龙湾大桥、崇民高架桥、樵乐路龙津跨线桥、山根立交、官山立交等，一次性建设这么多的桥梁，彰显出西樵人高瞻远瞩的视野和建设富强美丽新西樵的决心。2014年4月30日，这座紧依西樵大桥的新桥通车了，它被西樵人亲切地称为新西樵大桥，新旧两座桥梁像两条比翼齐飞的钢铁巨龙横跨北江，连接着佛山一环与季华路，是佛山中心城区到南海西部、高明的重要通道。大大缓解了西樵大桥旧桥的交通压力，成为佛山地区重要的交通枢纽。
今日西樵大桥
相关链接：
实拍即将拆除重建的五斗大桥
五斗大桥旧桥11月将被拆除
白燕市场“占道5米升级”遭投诉却未拆
广州人民路高架桥该不该拆？
桂城天河城拆招牌，第五次改名？！
升平医院招牌被拆下来了？
青云书院开路拆迁，梁启超、梁士诒“求通不求直”力保
大转湾盐步装饰城拆棚十几米吊臂吊车突然倒地
大沥10家专业市场自拆！
俯瞰正在拆卸中的石湾置业陶瓷批发市场
广州：不短时间、大规模拆迁城中村等城市连片旧区
网红楼顶违建豪宅被拆
汾江桥要拆！？看看前世今生
广州足球场二层看台将拆除重新校模，缩小规模？
恒大拆招牌，但说不搬走
佛山乐园“片区一期项目规划”是拆还是重开呢？
拆了亚洲最大的火车站，现在后悔了
一环最后未拆迁段终于拉直
历史悠久的澜石港开拆了
朝东开拆
拆了桅杆，赛格广场恢复使用
石湾置业陶瓷批发市场停业要拆了
西樵山听音湖晚上夜景很美丽
西樵山观音日出
西樵山看石
樵山飞瀑
西樵山印象
回顾1981年西樵山半山“扒龙舟”老照片
西樵一年一度八仙巡游
出太阳先够胆睇这个西樵“冰冻新娘”
西樵国艺影视城老板冼国林参选香港特首
醒狮之乡西樵
岭南才女冼玉清先生汉白玉像落成
西樵简村已有800年历史，出过两位进士和15位举人
西樵镇五十至九十年代老照片
照片——盛载你我的西樵山
广州城有个【旧南海县社区】
“6.29”丹灶荷村水闸决堤二十二年祭
樵桑联围
他参加过“公车上书”，倡议修筑樵桑联围，梁知鉴——堪为三水乡贤楷模！
对标乌镇，叠窖要投1000亿？！
上世纪美国制中国地图之南海县截图