最近，深圳地铁新线路又有新进展了！

16,8,10,14号线要让龙岗、坪山、大梅沙和惠州笑醒了！

据深圳地铁官方最新微信公布，深圳地铁16号线，正在紧锣密鼓的推进之中。根据深圳市城市轨道交通远期线网规划（2012-2040），16号线作为联系坪山区与龙岗区中心的普速线路，长约27.8km，计划于2022年建成开通。

11月17日上午，在炮机的轰鸣声中，深圳龙岗区地铁10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。

11月17日从盐田区获悉，该区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》并提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙，二期考虑延至大鹏新区

另外，深圳地铁发布地铁14号线第一次环评公告，本线路将在惠州境内设3个站。

18号线的消息，居然也露出了水面，据规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。

深圳地铁16号线工程进展

11月13-16日，“深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究报告专家咨询会”在深召开。

乘着东进发展战略的东风，作为四期工程优先建设项目的深圳地铁16号线，正在紧锣密鼓的推进之中。

根据深圳市城市轨道交通远期线网规划（2012-2040），16号线作为联系坪山区与龙岗区中心的普速线路，长约27.8km，计划于2022年建成开通。

16号线是我市第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线，加强龙岗大学城、大运中心、龙岗中心、坪山高铁站、坪山中心、坪山大学城之间的联系，通过与3号线、14号线等城市向心线路便捷换乘通达罗湖、福田、南山、前海等核心区。

深圳地铁10号线正式开工

甘坑站土地整备行动启动

深圳地铁10号线终于实于承诺：于年底正式动工。就在11月17日上午，10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。

10号线通车时间预计为2020年。

　　11月17日上午，在炮机的轰鸣声中，深圳龙岗区地铁10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。这是龙岗区进一步落实“拓展空间保障发展”十大专项行动工作部署，强力推进土地整备，确保辖区重大项目、工程如期落实，再次攻克的又一“硬骨头”。

　　龙岗区委常委、宣传部长胡庚祥宣布拆除行动正式开始。据了解，地铁10号线甘坑站项目涉及秀峰工业区E1、E2、F3共3栋房屋，其中E1栋4880平方米，E2栋为5150平方米，F3栋为1800平方米，3栋房屋共计184套，总面积11830平方米。未来该站点建成通车后，将极大地改善布吉甘坑片区的交通拥堵问题，同时加快龙岗区便捷通达交通网路的构筑。

　　记者获悉，龙岗区以落实“东进战略”为契机，近段时间强力推进土地整备工作，并取得明显成效。区委书记、区长担任土地整备工作领导小组组长，各街道“一把手”亲自协调解决辖区内重点项目的难点和症结，并启动了土地整备“百日大会战”，外环高速、东部过境高速和南坪三期等市、区重点项目取得了突破性进展，截至10月底，土地整备项目补偿协议签约规模约2.75平方公里，已提前超额完成全年目标任务。（人民网 记者 肖雄鹏）

深圳地铁8号线一期终点站或延长至大梅沙

二期计划延至大鹏新区

　记者11月17日从盐田区获悉，该区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》并提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙，并邀请了市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人，召开了轨道交通规划研究汇报会专项研究该建议。

　　为了完善东部轨道的互联互通，发挥盐田区口岸及山海资源优势，以及东部旅游服务基地的作用，2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》。该规划研究内容指出，为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。此外，规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。

　　盐田区委书记杜玲表示，在优化辖区轨道交通网络研究上，要充分整合现有资源，从中择取最优方案，并全力推进轨道交通8号线一期、二期建设，确保到2020年顺利建成通车。同时，地铁8号线建设，要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接，进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。（人民网 记者 第五燕燕）

据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。

深圳地铁8号线站点

深圳地铁8号线一期站点：国贸——春风路——东门——黄贝岭——罗芳——新秀——莲塘口岸——莲塘西——莲塘东——沙头角——盐田区政府——盐田港——盐田路——东海岛——大梅沙——小梅沙

深圳地铁8号线二期站点：（暂设）小梅沙站——溪涌站——上洞站——土洋站——葵涌西站——葵涌中心站——葵涌文化广场站

地铁8号线一期工程进展：

海山站正式进入主体结构施工阶段

　　深圳新闻网盐田讯（记者 邓雪婷）地铁8号线作为盐田区的重大民生工程，备受社会瞩目。11月17日上午，记者来到海山站和盐田站的施工现场，探访地铁8号线一期工程的最新施工进度。据悉，海山站基坑开挖施工正式启动，标志着海山站成为地铁8号线首个进入车站主体结构施工阶段的站点。

　　海山站施工现场

　　海山站位于盐田区香径南路与海山路之间的盐田区政府南侧，为地下两层岛式站台车站，东西向布置，长217.8米，宽20.3米，设置出入口4个，建成后可实现24小时过街。记者在现场看到，施工正在如火如荼地开展中。

　　海山站施工现场

　　“深圳地铁8号线作为盐田区的重大民生工程，目前海山站和盐田站已经完成了围护结构，正式进入基坑开挖施工阶段，这一重大节点工程具有标志性意义，该节点将为8号线的建设奠定良好的基础。”深圳地铁集团建设中部工程一中心工程部长宋天田告诉记者。

　　据中国交建深圳地铁8号线一期工程8132标项目经理部一工区负责人乔勇介绍道，海山站自2015年12月28日首幅地连墙开凿，拉开了8号线施工序幕以来，项目部先后克服了复杂地质条件、征地拆迁、管线改迁以及交通疏解等前期施工难题。2016年11月11日，南侧地连墙施工全部完成，标志着海山站85幅地连墙的施工任务提前15天圆满完成，在地铁8号线全线率先实现车站围护结构闭合。

　　盐田站施工现场

　　随后，记者来到盐田站。据悉，盐田站是8号线一期工程的终点站，同时也是规划二期工程的换乘站。本项目工程包括1站1区间、站后折返线及二期站前折返线。即盐田站、深外站—盐田站区间、盐田站后折返线、二期工程盐田站前折返线。目前深盐区间明挖段已正式进入主体施工阶段。

　　盐田站的项目经理张世豪向记者介绍说，盐田站规模大，施工接口、施工涉及的结构工法多，工点范围地质情况较复杂，沿线建构（筑）物、管线较多，且工程施工区域位于盐田路主干道路，交通流量大，交通疏解工作压力大。工程位于人口密集区域，外界环境对施工干扰较大，文明施工、环保等要求高。

　　盐田站施工现场

　　针对本项目的问题特点，项目部未雨绸缪、积极筹划，科学管理“保安全、促质量、战酷暑、抗台风、抢工期”，克服了前期用地拆迁、绿化移植、交通疏解、管线改迁等工作的种种困难，为主体施工创造了良好的条件。

　　海山站施工现场

　　海山站施工现场

　　海山站施工现场

　　海山站施工现场

　　海山站施工现场

最后，还有一个好消息！

深圳地铁14号线确定经过惠州

深圳地铁发布地铁14号线第一次环评公告

本线路将在惠州境内设3个站：

首末站分别是秋湖站和惠州南站，中间站尚不明确

未来从深圳市区到惠州

坐地铁只需要20分钟

在惠州买房然后深圳上班的那些人

简直高兴坏了！

深圳梦(ID：SZeverything)综合自人民网、深圳地铁、深圳新闻网、盐田网。转载请务必注明。

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