10月2日

广东省人民政府门户网站发布重磅公告

虎门二桥设置收费站问题已获省府批复

这就意味着

虎门二桥正在加速向你走来！

10月2日，广东省人民政府门户网站发布重磅公告，即有关虎门二桥设置收费站问题已获省府批复，为明年虎门二桥的开通前期准备工作全面加速同步推进，预计虎门二桥将于明年上半年建成通车，通车后打通珠江两岸交通瓶颈，极大缓解目前虎门大桥的拥堵状况。

虎门二桥最新进展

目前，由在汉央企中交二航局承建的S3标大沙水道桥主塔、锚碇施工已全部完成并移交，预计明年上半年大桥将建成通车。

虎门二桥起于广州市南沙区东涌镇，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，终于东莞市沙田镇，主线全长12.9公里，为双向8车道高速公路，设计时速100公里。建成后将改变目前珠江两岸人民只能依靠虎门大桥过江的现状，缓解交通拥堵。

在大沙水道，193米高的东塔从江面直冲云霄。项目施工方相关负责人介绍：“主塔共分41节，每节精度误差不超过10毫米。受广东炎热天气的影响，测量监控和混凝土浇筑一般都在晚上进行。”

如果把桥梁比作一杆秤，锚碇就相当于秤砣，桥梁的荷载主要由桥两端的秤砣来承受。在东锚碇施工中，施工方用了5900吨钢筋，混凝土浇筑方量18.6万方，相当于62个标准游泳池，重量达到46.5万吨，经过无数次的模板搭建和浇筑才完成。

全线共有3533个箱梁的架设任务，为保证施工进度，项目部采用五台架桥机同时作业，这也是国内最大规模的箱梁拼装体系。

虎门二桥被称为“珠江第一桥”，位于珠江三角洲核心区域，是“粤港澳大湾区”国家战略的重要组成部分。虎门二桥一旦2019年通车，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从番禺到东莞比现在缩短半小时车程。

而虎门二桥、港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥这四条桥基本是打通珠三角一带的重要桥，目前港珠澳大桥即将全面通车，待虎门二桥、深中通道(2024年通车)建成后进一步体现南沙为珠三角城市群的大湾区中心“黄金大通道”，将1小时内交通辐射整个珠三角城市群。

或有个“三桥弟弟”

虎门二桥还很可能将有个“弟弟”

——虎门三桥

三桥目前也已经在筹划之中

选址在虎门大桥和虎门二桥之间

但何时开工，仍是未知数

不过，广州5月中旬公布的“广州1号公路示图”中清楚显示，珠江东西两岸将来总共有七条过江通道，其中在虎门大桥和虎门三桥之就有一条“南沙至东莞过江通道”，这很可能就是未来的“虎门三桥”。

10月8日起

东莞跨市公交615路进行线路调整

终末站移至广州地铁13号线的白江站

正式接驳广州地铁

下车即可转乘广州地铁

10月8日起，东莞跨市公交615路进行线路调整，终末站移至广州地铁13号线的白江站，正式接驳广州地铁，乘客从东莞出发下车后即可转乘广州地铁。据了解，615路公交是东莞市首条连接广州地铁的公交。

东莞615路线信息

东莞615路公交车从东莞望牛墩广场出发，原终末站是广州新塘太阳城，本月起将终末站调整至新塘白江地铁站。615路公交车途经镇中路、莞穗路、广深大道，行程17.5公里，平均24至30分钟一班车，从东莞出发的早班车在早上6点20分开，从广州返回的末班车在晚上8时08分开。此外，调整后该线还加了一个中途站“新好景酒店”站。

△可点击图片放大查看

现在，调整后的东莞615路公交接驳广州地铁。乘客在东莞615路公交车的广州终点站下车后，就是广州地铁13号线的新塘白沙地铁站，转乘地铁可去往黄埔区，在黄埔大道鱼茅路口的鱼珠站还能换乘广州地铁5号线，最远去到芳村大道南的滘口站。

目测东莞的交通真是越来越方便了！

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