深惠城际大鹏支线大鹏站开建！深圳又有2条路通了：香蜜湖立交（深南-香蜜立交）、龙华区观天路西延段正式通车
大鹏站开建！
深惠城际大鹏支线进展再刷新！
7月7日
深惠城际大鹏支线工程线路起于龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，途经龙岗区、坪山区、大鹏新区，全线地下敷设，线路全长39.387km。
深惠城际大鹏支线属市重大项目，是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，是改善东部旅游与发展的重要交通动脉。
深惠城际大鹏支线大鹏站位于坪西路与金沙大道交叉口东北侧，为地下两层岛式站台车站(局部三层)，车站总长280.3m，站台宽度12m。
（内容来源：大鹏新区发展和财政局）
香蜜湖立交（深南-香蜜立交）
北转西、南转西以及东转南方向
✨正！式！通！车！✨
香蜜湖立交（深南-香蜜立交）
可以这样转向了！
7月11日上午，香蜜湖路交通综合改善工程香蜜湖立交（深南-香蜜立交）北转西、南转西以及东转南方向匝道桥正式通车。
▲ 开通后交通组织示意图（红色箭头）
香蜜湖路交通综合改善工程香蜜湖立交（深南-香蜜立交）是为解决香蜜湖立交互通缺陷，减少深南大道、香蜜湖路的交通压力，利用高架与地面的快慢分离，提升片区交通品质，方便市民出行的一项民生工程。
此次香蜜湖立交开通后，增加了深南-香蜜湖路交通转向功能。
增加和开通的线路
原交通已具备，此次开通——
香蜜湖路北往南方向车流，可通过匝道桥转向深南大道西行
原交通不具备，此次增加——
1.深南大道东往西方向车流，可通过匝道桥转向香蜜路南行
2.香蜜湖路南往北方向车流，可通过匝道桥转向深南大道西行
上述匝道桥的开通，对缓解香蜜湖路、车公庙区域交通拥堵现状具有重要意义。
香蜜湖路交通综合改善工程
香蜜湖立交主桥长度 0.8 km，改造范围全长约 1.2 km。为分离香蜜湖路车公庙段快慢交通，完善沿线相关节点转向功能，优化交通组织，具体改造情况如下——
将香蜜湖路由地面道路调整成为“高架桥+地面辅路”两套系统；
将香蜜湖立交结合车公庙地铁枢纽站重新建设，同时完善立交转向功能，实现深南大道-香蜜湖路全互通；
改造车公庙立交并与主桥相连接，实现香蜜湖路-滨河大道及香蜜湖路-福强路“快-快”衔接的同时，完善立交整体的其他转向功能。
▲ 香蜜湖立交效果图
截至目前，香蜜湖立交最后一座跨深南大道的匝道桥梁已顺利架设完成。
下一步，深圳地铁将计划在下半年将剩余的西转南、西转北、南转东3个转向功能及交通组织系统建设完成，并全面开放交通。
贯穿大浪与观澜福城片区的东西向城市主干道
龙华区观天路西延段
✨正~式~通~车~啦 ✨
- 龙华区观天路西延段 -
正！式！通！车
7月12日，由市交通运输局龙华管理局建设的一条东西向干线性主干道——
龙华区观天路西延段新建工程正式通车！
观天路西延段新建工程位于龙华区西片区，是贯穿大浪与观澜福城片区重要的东西向城市主干道 📍
项目西起大浪南路路口，向东接龙澜大道
道路总体呈东西走向，相交道路有龙澜大道，城市次干道大浪南路，还有若干城市支路
道路全长约 3.215 km，道路红线宽 40 m，双向 6 车道，计算行车速度 50 km/h。
▲ 项目区位图
通车后，起终点最快“5分钟”内通勤，福城与大浪真正实现了交通无缝衔接，极大便利了周边居民出行。
观天路是龙华区规划“九横九纵”干线路网结构重要一横，是龙华区东西向重要的联系通道，是机荷高速东西向交通功能的重要补充。
项目建成通车，打通了龙华北部片区东西向骨干通道，增强了大浪、福城片区的东西向通道联系，完善了全区骨干道路网络体系，对增强大浪时尚小镇、鹭湖科技城等重点片区的对外通道联系意义重大。
- 五大亮点 -
项目克服了点多、线长、面广，征地拆迁难，施工难度大等困难，我们做到了 👇
注重绿色生态
观天路项目将“生态优先、绿色发展、文明和谐”作为工作原则，以“预防为主、环保优先、施工与保护并重”作为指导思想，注重绿色生态。
通过设置直立式桩板墙，沿线避免开挖面积约14500㎡，保护植被和生态。
由于桥下是水库蓝线，为保护茜坑水库生态环境，观天路采用大跨度桥梁，减少墩柱空间占用；同时桥上设置防抛设施，保护桥下生态，桥中改防撞墙设置绿化景观带，桥下采用微地形开展城市湿地设计，兼顾桥梁景观和环境保护。
资源循环再利用，通过利用拆迁废旧建筑垃圾制备道路基层水稳骨料。
精细化打造慢行体验
落实以人为本的规划设计理念。
观天路在支路路口处把人行横道区域抬高，保证路口路面与人行道零高差，体现慢行优先，同时在路口可使机动车减速，提高了道路安全；
全线设置了非机动车道，完善慢行系统。
开展智慧试点
为充分发挥龙华区基础设施高质量发展的创新和示范效应，我们在观天路开展智慧试点——
建设智慧多功能杆，利用多功能智能机箱完善的供配电设备、光纤通讯设备，实现通电、通光功能；
搭载一个平台，满足未来车路协同等挂载设备即插即用的要求，避免道路重复开挖、重复投资等弊端。
将普通照明设施升级为道路维修养护便捷取电系统，不仅提升了道路维修养护施工环境，也降低养护成本。
采用悬臂浇筑施工工艺
为跨越保护茜坑水库生态环境，观天路设置桥梁578m，采用了悬臂浇筑施工工艺。
其中桥梁主跨长达98m，是迄今为止龙华区投资跨径最大、难度最大的桥梁，实现了龙华交通建设新突破。
（来源：深圳交通、深铁建设集团）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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