地铁“私房照”曝光，每晚“睡”在这里，“洗澡”只要12分钟
车轮与铁轨亲密接触
发出的铿锵有力的声音
承载着满厢乘客的地铁
在候车人望眼欲穿的眼神中缓缓驶来
早晨
地铁与深圳这座城一起苏醒
人们与地铁一并出发
夜晚
地铁与深圳这座城一起入眠
人们与地铁一道回家
在结束了一天的运行任务后
地铁列车与我们一样
也需要休息和养护
这就需要给它们建一个“家”
即为地铁列车提供停放、维修、保养的场所
深圳地铁为列车建了“八段五场”的“家”
这些列车的家
都分布在深圳市各区
占地面积2400亩
负责深圳地铁配属的全线网
列车检修、停放等工作
▲列检库
其中每个车辆段都配有
一间列车洗澡房（洗车库）
每个洗车库每日洗车12列左右
洗车组白天有约30名工作人员
晚间会有约30名工作人员上岗作业
铁粉们想不想知道我们的
列车是如何洗澡的呢？
它和我们想象中的人工洗澡不同
地铁洗澡是全自动的
司机将列车开进专门用来洗车的地方
只要几分钟的时间
就能“小黑车”进去，“小白车”出来
列车采用自行牵引，以3~5km/h的速度通过清洗线洗刷的形式，自动完成列车车头、车尾和两侧的清洗工作，整个列车清洗过程实现全自动，可使用清洗剂清洗，同时具有工位选择功能。
那么列车自动清洗机都有哪些特点呢？
列车自动清洗机一般安装在
车辆段出入段线旁边的洗车库
洗车库有效空间高度为6.5米
作业流程长度不大于60米
洗车库由洗车区、水处理区、
设备房、控制室等几部分组成
每小时可清洗不少于4列车
洗一次列车总耗水量≤500L
▲列车洗车操作人员
洗完后的废水都排放在哪呢？
为提高循环水的利用率
节约用水，实现废水零排放
采用水处理方案对循环水进行处理
处理完后进入回用水池
洗车回用水经过过滤、净化、
达到对循环水再利用的目的
水处理设备的处理能力为8t/h
每班8小时可清洗列车24列
并能在当班的8小时内完成
相应的水循环与水处理过程
循环水的利用率大于80%
了解了洗车的设备和洗车后废水的处理
那么地铁列车究竟是如何“洗澡”的？
跟随深铁君的脚步继续往下看
首先工作人员安排洗车并发送洗车请求
操作人员按同意洗车按钮
信号灯由红色变为绿色
操作员做好洗车准备
等待列车到来
▲列车等待洗车
司机开动列车在进库前
“预备位停车”停止前进，
由司机与操作人员确定洗车模式，
司机开动列车
以不高于5KM/h的速度进入洗车库
▲清洗进行中
列车缓慢进入的同时
喷淋设备打开，把列车外部喷湿
随后，侧刷立柱伸出并高速转动
侧刷对列车两侧进行洗刷
清洗侧体上的灰尘、污迹
从列车进入到出库
若还要对车头和车尾进行清洗
则就是有端洗
随后，另一辆地铁列车到达
进行“有端洗”
列车前进继续洗车
▲清洗进行中
列车跟人一样也是需要“沐浴露”
当车头进入第一组预湿喷管感应范围内时
设备随即启动
水从细小的喷管中喷出
将整个列车冲洗一遍
整个车身被淋湿后
洗车线上的药液喷管自动喷出
带有“沐浴露”的水
给车体打上“沐浴露”
车尾通过结束自动洗车光电开关后
正向自动洗车结束
司机从侧窗看到清洗结束指示牌后
以正常行驶速度行驶
▲最后的冲洗
▲清洗结束
除了对车辆外观进行仔细清洗
作为大运量公共交通运输工具的地铁列车
在每天早高峰结束后列车回库
保洁人员都要打扫客室卫生
车厢保洁范围必须全覆盖
地板、座椅、扶手杆、墙体
还有空调进出风口等，都是日常保洁项目
清洁完成之后还要开展客室消毒
消杀车厢内表面滋生的细菌
保证地铁客室干净卫生
为乘客提供干净卫生的乘车环境
▲保洁进行列车空调清洗
铁粉们你们有了解了吗？
总之每天黎明破晓前
一辆辆干净、整洁的列车
已做好准备蓄势待发
夜幕降临后
检修、保养等、紧张有序
对于地铁人来说
他们的工作只有起点，没有终点
对于地铁人来说
在有限的时间里付出的是无限的精力
▌来源：集团党群办公室
▌图片：深铁运营 岑耀华
更多资讯
⑤地铁14号线传来最强音，预计2022年12月底全线试运营！
编辑：燕美文
本文由深圳地铁整理编辑发布，转载请注明来源