“干12小时赚400元” ，这个行业月入过万的“神话”已破？

日前，广州市交通运输部门发布了

今年4月份广州市网络预约出租汽车

市场运行管理监测信息

截至4月

广州市依法许可网约车平台共107 家

全市网约车单车日均订单量约14.11 单

单车日均运营里程约115.74 公里

单车日均营收约323.24 元

“不算充电费、高速费和停车费，

一个月跑满了还赚不到1万块，

还值得跑网约车吗？”

上述数据出来后

一位网约车司机在社交平台感叹

▌5月24日中午，在广州海珠区琶洲村新马路的两侧停放的网约车大排长龙。图/广东台今日一线

记者在广州街头随机采访了13位司机

他们每天的工作时长在10到14个小时之间

一个月的休息也不超过5天

然而只有一位司机表示月收入超过了1万元 

有着3年以上工作经历的“老司机”们说

 前几年的行情比现在好太多了 

· 现在这些平台都是在打价格战，把司机的价钱压得太低了，它又推出“一口价快车”，才1块多1公里。

网约车王师傅

准备了3 部手机用来接单

每天工作12 个小时

接单量只有12 单左右

每天的流水在400 元左右

算来算去，除了车贷、房租开支，存不到什么钱的。

▌一位网约车司机晒出自己的流水。图/小红书截图

目前广州市的网约车从业者仍在增加

广州市交通运输部门发布的

2023年第一季度数据显示

广州市出租汽车驾驶员

从业资格报考人数超12000人

同比增长20% 

其中3月单月报考人数8000 人

考网约车驾驶员从业资格占比接近90% 

与此同时，网约车平台公司也在增加

2021年底广州网约车平台数量为75家

而截至今年4月份已经上涨到107家

▌网约车行业逐渐饱和。图/《交换人生》

如今在广州

很多网约车司机的营收不如想象中乐观

此外，多个城市

如东莞、珠海、温州、济南等

网约车更开始出现饱和状态

有的城市甚至按下了“暂停键”

提醒从业者谨慎入场

专家们对此现象进行了解读

北方工业大学
汽车产业创新研究中心主任 纪雪洪：

网约车此前是一个快速发展的行业，在行业快速增长时司机收入比较高。经过多年发展，行业由快速增长期转入稳定期，甚至在有些地方已经进入饱和期。一旦进入饱和期，司机收入和行业吸引力都会下降。

同济大学
智能交通运输系统研究中心主任 杨晓光：

多地暂停颁发网约车运输证，这意味着网约车行业已经开始发生变化，行业要更好地发展就必须进一步改革。从订单增长的数据来看，网约车还是有需求的，所以存在有其合理性，但要让行业良性发展，就需要采取措施来规范网约车的增长，避免市场过度拥挤和无序竞争。

广东财经大学
二级教授、博导 黎友焕：

物极必反是行业发展规律。政府要有个协调协同机制，保证行业发展，不（只）是保证司机的利益，行业有序发展，市民才（能）得到好处。

为加快网约车合规化进程

广东要求各平台5月31日后

停止派单给无“双证”的司机

在此之前

部分暂未考取网约车从业资格的人

也可以在平台接单

对于那些私家车来说，封号是迟早的事。那些刚租车的新手就惨了，证书还没到手，等于亏了租金。

网约车、快递、外卖等行业

曾被誉为中年人的“避风港”

如今月入过万神话正被戳破

迷失方向的网约车该开向何方？

网约车等岗位，为失业中年人等群体提供了再就业的机会。当这些行当再也装不下这么多人，如何为他们提供更多合理的就业和制度安排，需要社会共同关注。