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世界超级大桥故事⑫|贵瓮高速清水河大桥:深山峡谷中,见证贵州县县通高速

天眼新闻 2023-03-08


【桥梁名片】

桥梁地址:


清水河大桥跨越贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县交界处的清水河,是贵瓮(贵阳至瓮安)高速公路的控制性工程。
清水河大桥。通讯员 龚晓勇 摄

大桥特点及创新:


大桥高406米,全长2171.4米,为主跨1130米的钢桁梁悬索桥,是当前世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
清水河大桥。通讯员 龚晓勇 摄
【设计者访谈】

彭运动:

从开工到通车 29个月完成独一无二的桥梁


桥梁设计师 彭运动

2012年,继贵州坝陵河大桥、杭瑞高速北盘江大桥之后,中交公路设计院有限公司的副总工程师彭运动,承担起贵瓮高速清水河大桥的设计重任。
为了给清水河献上一座独一无二的大桥,彭运动带领项目技术人员一次次到清水河大桥进行实地勘查。“虽然已有坝陵河大桥和北盘江大桥的成功案例,但每个地方都有不同的特点,清水河大桥需要量身定做最为合适的方案。”彭运动说,作为桥梁工程师,需要不断创新和突破自己。
桥梁设计师 彭运动

彭运动认为,常规的板梁分离式钢桁梁悬索桥,无论在设计、施工,还是在后期的运营养护上都有着极大的改进空间,他决心在清水河大桥设计上进行创新和技术突破,将这些问题彻底解决。
“我们将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁的板桁结合加劲梁方案,省去了大量的桥面板支座、伸缩缝和少量横梁,不仅缩短了施工安装工期、显著地降低了工程造价,也大大节约了大桥后期维护费用和维护时间。”彭运动说,这实现了板桁结合钢桁加劲梁在悬索桥中的首次应用。

最终,彭运动的团队交出的主跨1130米的单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥设计方案,受到业内专家的高度肯定。板桁结合技术和大节段整体吊装,保证了清水河大桥从开工建设到通车运营仅用了29个月,比计划工期提前了一年。

“清水河大桥之所以建设得又快又好,关键在于不仅首次采用了板桁结合钢桁加劲梁,还采用了千米级大吨位缆索吊装施工方法,从而大大缩短了大桥的建设周期,为同类山区的大桥建造提供了全新的解决方案。”彭运动说,作为我国西南山区深山峡谷地区第一座大跨度的板桁结合加劲梁悬索桥,清水河大桥在施工上还采用了人工牵拉先导索、6米节段塔柱液压自爬模施工、自密实混凝土和高性能抗震钢筋等技术和工法,兼具了坝陵河大桥、杭瑞高速北盘江大桥的优点。清水河大桥完全实现了中国桥梁技术自主,是中国桥梁的设计、材料、加工、运输和架设安装高度结合的样板工程。

2015年,贵瓮高速清水河大桥的建成通车,标志着贵州成为西部第一个县县通高速的省份。

撰文摄影:贵州日报天眼新闻记者 陈玲 彭瑾 周尧 程洁

设计:聂婧文

编辑:胡蓉 胡凯瑜

统筹:晏海艳

编审:刘丹

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